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一、从自身出发，钢铁行业要继续深化自身改革，加快钢铁企业兼并重组。近两年，钢铁行业自身改革不断深化，“三去一降一补”顺利推进，对钢铁行业扭转供需矛盾、优化竞争环境、竞争力起到重要促进作用。下一步，钢铁行业要加快引导企业市场化兼并和重组，形成若干家在全球范围内具有较强竞争力的超大型企业集团。
二、从产品来讲，钢铁行业要加快产品向中高端转型升级，培育增长新动力。近年来，随着“一带一路”战略的推进，我国已经和沿线多个 在高速铁路、核电、船舶、海洋工程等领域达成合作，这正是我国钢铁加快产业转型，提高国际钢铁产业链地位的重要机会，也是我国钢铁企业进一步钢铁产品质量、创造和引领国际钢铁产品高端需求的重要推动力。去年10月，工部印发的《原材料工业质量三年行动方案》提出，在2020年前我国钢铁行业要在海洋工程及高技术船舶、先进轨道交通、航空航天等领域用高端钢材的研发和产业化取得积极进展，每年突破3—4个关键钢材品种。国内钢铁企业应加快自主研发，不断增加高附加值和次的、有国际竞争力的钢材品种，在中高端产品市场培育开拓新的业务增长点。
三、从布局来看，我国钢铁行业迫切需要开拓新的市场，制定更加多元化的出口战略。过去我国钢铁产品出口市场集中度过高，当遭遇贸易壁垒时风险集中，不利于持续发展。而近几年欧美以及一些新兴 也加入到对传统的钢材出口目的地的市场争夺中，我国钢材产品面临的竞争越发激烈。
分类
型材常见的分类方法主要有以下5种：
(1)按生产方法分类
型材按生产方法可以分成热轧型材、冷弯型材、冷轧型材、冷拔型材、挤压型材、锻压型材、热弯型材、焊接型材和特殊轧制型材等。
(2)按断面特点分类
型材按其横断面形状可分成简单断面型材和复杂断面型材。简单断面型材的横断面对称、外形比较均匀、简单，如圆钢、线材、方钢和扃钢等。复杂断面型材又称为异型断面型材，其特征是横断面具有明显凸凹分支。因此又可以进一步分成凸缘型材、多台阶型材、宽薄型材、局部特殊加工型材、不规则曲线型材、复合型材、周期断面型材和金属丝材等等。
(3)按使用部门分类
型材按使用部门分类有铁路用型材（钢轨、鱼尾板、道岔用轨、车轮、轮箍）、汽车用型材（轮辋、轮胎挡圈和锁圈）、造船用型材（L型钢、球扁钢、Z字钢、船用窗框钢）、结构和建筑用型材（H型钢、工字钢、槽钢、角钢、吊车钢轨、窗框和门框用材、钢板桩等）、矿山用钢（U型钢、槽帮钢、矿用工字钢、刮板钢等）、机械制造用异型材等。
(4)按断面尺寸大小分类
型材按断面尺寸可分为大型、中型和小型型材，其划分常以它们分别适合在大型、中型和小型轧机上轧制来分类。大型、中型和小型的区分实际上并不严格。另外还有用单重（kg/m）来区分的方法。一般认为，单重在5 kg/m以下的是小型材，单重在5～20 kg/m的是中型材，单重超过20 kg/m的是大型材。 [1]
三、供给和需求分析
据数据显示，本周（5.20-5.24）钢材市场需求表现一般，成交情况呈前高后低态势。上半周在钢材期货价格强势拉涨带动下，市场采购积极性高涨，现货成交表现可圈可点。然而在价格拉高后，高位资源成交乏力，下半周出货情况明显转弱。时值五月下旬，市场淡季效应愈发明显，而供给端压力不减，后期对钢价或有一定压制。
从库存情况来看，本周上海螺纹钢库存周环比下降0.93万吨；从全国库存统计来看，全国主要城市螺纹钢库存周环比减少28.31万吨，线材库存周环比降低8.45万吨；全国主要钢厂螺纹钢库存周环比降低10.4 万吨，线材库存周环比下降3.87万吨。本周社会库存继续下行，但降幅较上周有所收窄，可见下游需求释放的力度整体有所减弱。从历年数据对比来看，4-5月份过后，钢材市场逐步由传统的需求旺季进入需求淡季，市场成交高位回落或将是大概率事件。
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